想要了解 挖泥船多种规格可选产品吗?点击观看我们上传的视频介绍,它将用更直观的方式展现产品的特点和优势,让您对产品有更深入的了解。
以下是:贵州贵阳 挖泥船多种规格可选的图文介绍


具有中间位置的对中弹簧折断
操纵压力不够
电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足
电气线路出故障
液控换向阀控制油路无油或被堵塞
排除方法: 拆开清洗脏物,去毛刺
调节阀体安装螺钉使压紧,力均匀或修研阀孔
更换弹簧
操纵压力必须大于0.35Mpa
检查、修理、更换
故障
检查原因并
故障现象:电磁铁控制的方向阀作用时有响声
故障分析: 滑阀卡住或摩擦力过大
电磁铁不能压到底
电磁铁铁芯接触面不平或接触不良
排除方法: 修研或调配滑阀
校正电磁铁高度
污物,修正电磁铁铁芯
液控单向阀的故障分析及排除方法
故障现象:油液不逆流
故障分析: 控制压力过低
控制油管接头漏油严重
单向阀卡死
操纵压力不够
电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足
电气线路出故障
液控换向阀控制油路无油或被堵塞
排除方法: 拆开清洗脏物,去毛刺
调节阀体安装螺钉使压紧,力均匀或修研阀孔
更换弹簧
操纵压力必须大于0.35Mpa
检查、修理、更换
故障
检查原因并
故障现象:电磁铁控制的方向阀作用时有响声
故障分析: 滑阀卡住或摩擦力过大
电磁铁不能压到底
电磁铁铁芯接触面不平或接触不良
排除方法: 修研或调配滑阀
校正电磁铁高度
污物,修正电磁铁铁芯
液控单向阀的故障分析及排除方法
故障现象:油液不逆流
故障分析: 控制压力过低
控制油管接头漏油严重
单向阀卡死



雷特重工机械制造(贵阳市分公司)的宗旨是:质量是企业的灵魂,信誉是发展的,本公司以“诚信为本”的原则,以较高的 制砂机技术水准为基础,以顾客至上,诚恳的服务态度为经营理念, 制砂机品质优良,以及更优惠的价格体系,完善的售后服务赢得广大客户朋友的信赖和支持,竭诚与各界新老客户携手合作,共创明日辉煌,欢迎广大新老客户来电来函咨询!!
挖泥船多种规格可选


为在施工中不影响航道通航,需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连,一端与陆地管相连。
水下管的组装采用3+1的结构,即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元,组装成多个单元后堆放备用,各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中,入水端用浮筒架起,由锚艇控制其位置,在陆地吊车与水上锚艇的配合下,逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏泥,对接时采用风动扳手,加固法兰连接螺栓。
水下管的沉放与起浮
水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的.沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点,两端点用锚固定(陆地一端可直接与陆地管口对接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮时将两端分别与水上与陆地管拆开,用盲板将两端管口封堵,陆地一端采用空压机注气,水上一端留有出水调节阀。随着管内水的排出,管线靠浮力逐渐起浮。
陆地管线架设
水下管的组装采用3+1的结构,即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元,组装成多个单元后堆放备用,各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中,入水端用浮筒架起,由锚艇控制其位置,在陆地吊车与水上锚艇的配合下,逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏泥,对接时采用风动扳手,加固法兰连接螺栓。
水下管的沉放与起浮
水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的.沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点,两端点用锚固定(陆地一端可直接与陆地管口对接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮时将两端分别与水上与陆地管拆开,用盲板将两端管口封堵,陆地一端采用空压机注气,水上一端留有出水调节阀。随着管内水的排出,管线靠浮力逐渐起浮。
陆地管线架设



和其他阀产生共振
排除方法:1.紧固螺帽
检查并更换弹簧
修研滑阀,使其灵活
检查滑阀与壳体的同心度
换锥阀
减压阀的故障分析及排除方法
故障现象:压力波动不稳定
故障分析: 油液中混入空气
阻尼孔有时堵塞
滑阀与阀体内孔圆度超过规定,使阀卡住
弹簧变形或在滑阀中卡住,使滑阀移动困难或弹簧
太软
钢球不圆,钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法: 排除油中空气
清理阻尼孔
修研阀孔及滑阀
更换弹簧
更换钢球或拆开锥阀调整
故障现象:二次压力升不高
故障分析: 外泄漏
排除方法:1.紧固螺帽
检查并更换弹簧
修研滑阀,使其灵活
检查滑阀与壳体的同心度
换锥阀
减压阀的故障分析及排除方法
故障现象:压力波动不稳定
故障分析: 油液中混入空气
阻尼孔有时堵塞
滑阀与阀体内孔圆度超过规定,使阀卡住
弹簧变形或在滑阀中卡住,使滑阀移动困难或弹簧
太软
钢球不圆,钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法: 排除油中空气
清理阻尼孔
修研阀孔及滑阀
更换弹簧
更换钢球或拆开锥阀调整
故障现象:二次压力升不高
故障分析: 外泄漏


