14682.com
产品详细介绍
囯劲合金(合肥市分公司)着力 材料产品质量控制，注重 材料产品结构拓展，以可靠的性能，上乘的质量， 赢得较高的社会信誉。 我们竭诚为用户服务。并承接特殊要求的 材料设计和制造。
在近日中钢协召开的“钢铁行业财务工作座谈会”上，刘振江也表示，我们处于结构调整期，产能结构已通过去产能明显改观，但其他结构性的问题仍有待逐步解决。其中重要一点便是资本结构矛盾突出，资产负债率高，造成财务负担重。
刘振江说，钢铁行业目标是经过3-5年的努力，平均资产负债率降到60%以下。一年来钢铁企业积极主动去杠杆，钢铁行业平均资产负债率同比下降2.59个百分点，但仍然处于较高水平，达67.23%。
“2017年钢铁行业仅利息支出就达到842.82亿元，”刘振江表示，钢企财务成本较高，长贷与短贷的债务结构调整仍未完成。从平均年化资金成本率来看，其从2016年的5.06%上升到2017年的6.22%，而今年3月份年化资金成本率更是上调至7.22%，远高于银行一年期贷款利率4.35%的水平。
刘振江说，将加大去产能过程中债务处置水平，进一步协调落实与银行机构签署债转股方案，推进降本增效，调整投资策略，加大直接融资比重等方式去杠杆。
“尽管形势发生变化，但钢铁行业的主要矛盾和发展压力仍存。”张志祥说，目前钢材质量稳定性、均匀性和使用性能、使用寿命与实际需求与期望还有差距，不能满足建设现代化高质量经济体系对钢铁产品的更高需求。另外，张志祥指出，定位新形势下的企业发展方向，产品结构，短流程炼钢比例，绿色友好发展，息网络技术应用等问题也需要持宜电则电、电代优先，2018年完成煤改电6.2万户；积极推进光热能、生物质气等可再生能源取暖方式，实施光伏 电代煤取暖试点示范工程建设。
推进集中供暖和农业生产清洁燃烧改造。石家庄市县城及以上区域集中供暖和清洁供暖率达到90%以上；农业设施生产单位清洁燃烧改造完成80%。
强化煤炭市场监管。凡是销售劣质散煤的网点，一律关停取缔；在“禁燃区”和完成煤改气、煤改电工程的区域，一律取消散煤销售网点；加强对互联网售煤网站监管，防止网上销售的劣质散煤流入。
深化燃煤锅炉治理。10月底前，淘汰35蒸吨/小时及以下燃煤锅炉以及茶炉大灶、经营性小煤炉，基本实现石家庄市范围35蒸吨/小时及以下燃煤锅炉“清零”；除层燃炉、抛煤机炉外，其他65蒸吨/小时以上燃煤锅炉完成超低排放改造。
开展殡葬火化炉和焚烧炉专项治理。10月底前，石家庄市殡仪馆的52台火化炉、焚烧炉完成改造或更换，烟气排放达到《火葬场大气污染物排放标准》。
削减煤炭消费总量。年底前，实现石家庄市煤炭消耗量净减80万吨。
做好清洁能源供应保障。建设完善电力输配、天然气等基础设施，大力推进外购电工作，完善天然气集输干线和城区供气支线网络。
加强工业污染综合治理
深化“散乱污”企业治理。10月底前，全部完成取缔、改造和搬迁任务，实现“散乱污”企业清零目标。
完成化解过剩产能任务。10月底前，完成省下达目标任务：压减水泥产能350万吨、焦炭产能130万吨。
加快重点企业退城搬迁。年底前，在完成11家企业搬迁任务的基础上，力争再完成6家企业搬迁任务。
促进工业企业达标排放和超低排放改造。以钢铁、焦化、建材行业为重点，10月底前，完成年度项目超低排放升级改造和有色烟羽（“冒白烟”）治理任务。石化、化工、有色（不含氧化铝）等行业企业及使用锅炉，按要求执行特别排放限值。
开展燃煤电厂深度治理。开展电力行业深度减排专项行动，实施电厂有色烟羽（“冒白烟”）深度治理；对具备深度减排改造条件的燃煤机组，2年内完成改造任务。
深化挥发性有机物治理。将石家庄市所有涉VOCs排放的工业企业，全部纳入清单式管理，6月底前，安装VOCs在线监控设备或超标报警装置，实现自动在线监控。
实施汽修喷漆行业污染整治。6月底前，石家庄市含喷漆作业的汽修企业，全部安装室内喷烤漆设备，并配备废气处理设施；取消露天喷漆作业。
开展恶臭气体专项治理。加强工业企业恶臭气体排放设施的源头密闭管控，对重点部位加装收集处理装置；重点加强VOCs行业、医疗制剂和危废类企业、垃圾转运站、公共厕所等行业和领域的恶臭气体治理，确保达标排放。
时，强化监督工作组发现涉气环境问题1199个，主要包括：工业企业污染防治问题609个，扬尘污染治理问题256个，露天焚烧问题108个，应淘汰燃煤锅炉（含经营性炉灶）未拆除问题92个，涉气“散乱污”企业整治不到位问题77个。
从地区分布来看，河北省388个，占比为32.4%；山西省265个，占比为22.1%；陕西省248个，占比为20.7%；河南省240个，占比为20.0%；山东省37个，占比为3.1%；天津市12个，占比为1.0%；北京市9个，占比为0.8%。
生态环境部已将督办问题清单交办相关市、县（区）人民政府依法调查处理，同时将继续开展强化监督工作，督促各地严格落实重污染天气应急减排措施和大气污染防治措施。93.31美元/吨，较之前一周的89.88美元/吨增长3.82%，较上月同期的97.28美元/吨下降4.08%。欧洲ARA三港动力煤上周价格为86.33美元/吨，较之前一周的82.12美元/吨增长5.13%，较上月同期价格98.75美元/吨下降12.58%。
上周末（截止12月9日），纽卡斯尔港煤炭库存量为165万吨，较之前一周的188万吨下降12.23%。上周该港煤炭库存量整体呈下降趋势，12月9日降至周内。
上周，瓦拉塔港务集团运营的1号和2号煤码头铁路煤炭调入量为331.2万吨，环比之前一周的327.8万吨增长1.04%。同期，煤炭调出量为228.8万吨，环比之前一周的169.5万吨增长35%1.32万亿元，同比增长8%，增速与上月末持平，比上年同期低1.1个百分点；狭义货币(M1)余额54.35万亿元，同比增长1.5%，增速分别比上月末和上年同期低1.2个和11.2个百分点；流通中货币(M0)余额7.06万亿元，同比增长2.8%。当月净投放现金457亿元。
二、11月份贷款增加1.25万亿元，外币贷款减少177亿美元
11月末，本外币贷款余额140.8万亿元，同比增长12.6%。月末贷款余额135.21万亿元，同比增长13.1%，增速与上月末持平，比上年同期低0.2个百分点。
11月份贷款增加1.25万亿元，同比多增1267亿元。分部门看，住户部门贷款增加6560亿元，其中，短期贷款增加2169亿元，中长期贷款增加4391亿元；非金融企业及团体贷款增加5764亿元，其中，短期贷款减少140亿元，中长期贷款增加3295亿元，票据融资增加2341亿元；非银行业金融机构贷款增加277亿元。
11月末，外币贷款余额8058亿美元，同比下降3.3%。当月外币贷款减少177亿美元，同比多减281亿美元。
三、11月份存款增加9507亿元，外币存款减少72亿美元
11月末，本外币存款余额182.5万亿元，同比增长7.3%。月末存
元。
11月末，外币存款余额7315亿美元，同比下降6.8%。当月外币存款减少72亿美元，同比多减129亿美元。
四、11月份银行间市场同业拆借月加权平均利率为2.49%，质押式债券回购月加权平均利率为2.46%
11月份，银行间市场以拆借、现券和回购方式合计成交103.53万亿元，日均成交4.71万亿元，日均成交比上年同期增长30.5%。其中，同业拆借日均成交同比增长86%，现券日均成交同比增长69.5%，质押式回购日均成交同比增长21.5%。
11月份同业拆借加权平均利率为2.49%，比上月末高0.07个百分点，比上年同期低0.43个百分点；质押式回购加权平均利率为2.46%，比上月末高0.07个百分点，比上年同期低0.54个百分点。
五、当月跨境贸易结算业务发生4843.3亿元，直接投资结算业务发生2016.7亿元
2018年11月，以进行结算的跨境货物贸易、服务贸易及其他经常项目、对外直接投资、外商直接投资分别发生3567.5亿元、1275.8亿元、464.9亿元、1551.8亿元。端和需求端均存在较大压力。上周市场一度传出利多消息，但随后被证伪，本周山东上游新装置有即将投产消息传出，而港口一套下游烯烃装置检修，多重利空下甲醇价格急剧下跌。
宏观方面，月初，G20峰会在阿根廷顺利召开，中美双方达成协议，承诺不会继续加征新的关税，中美贸易摩擦进一步恶化的可能性，极大地缓解了市场的紧张情绪。12月7日晚21时40分左右，国际主要产油国在欧佩克会上宣布同意“欧佩克+”合计减产120万桶/日。双重利好下，国际油价开始快速拉升。数据显示，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格上涨4.53%，报53.81美元/桶。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨4.70%，报62.84美元/桶。然而，后期减产协议的执行情况还需进一步关注。此外，美国媒体6日报道，美国上周成为石油净出口国，打破过去将近75年对进口石油的持续依赖，美国石油产量的增加，或将抵消欧佩克减产带来的部分利好。
从基本面来看，姚瑶表示，冬季期间，国内上游天然气制甲醇装置有停车和降负情况，但今年环保不及预期，煤以及焦炉气制甲醇开工偏高，近期甲醇价格下跌后上游利润虽有走差，但并未达到逼停装置的地步。后期供应将因天然气制甲醇装置停车而受限，但在国内煤及焦炉气制甲醇装置运行相对稳定预期下，整体供应将高于去年同期。国外方面，目前中东和东南亚地区装置开工较好，进口利润修复，伊朗货物大量涌入中国，预计12月从伊朗进口到中国的甲醇量将在30-35万吨，高于今年平均水平，12月进口供应将增加。从下游来看，目前烯烃需求仍乏力，浙江兴兴MTO装置10月中旬以来维持停车，2019年2月前重启概率不大，而烯烃新装置的需求增量在2019年一季度及之前兑现的概率较小。进入年底后，甲醛等传统需求将进入淡季，需求将下滑。受环保政策影响，今年的甲醇燃料需求未能重现去年的爆发式增长，不及市场预期。短期内下游需求将维持弱势。在供给高位但需求弱势的背景下，后期港口库存极有可能出现和往年季节性相背离的累库局面。
